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快速內環作為最靠近南京主城區的城市快速道路，起到瞭快速連接各板塊區域的作用。隨著機動車保有量的日益增長，城市物流日益發展，藍牌貨車在未限行時段內對本已較為擁堵的內環交通運行存在較大影響。數據顯示，今年前三季度，應天大街高架以4.87的高峰擁堵延時指數成為南京最堵的一條路，內環東線的北向南方向的擁堵情況也排在擁堵排行榜的前三位。
為緩解快速內環交通流量大、擁堵嚴重的狀況，南京市公安局交管局發佈《通告》，從11月13日起，內環高架、隧道在原有全天禁行黃牌貨車和每日7：00-22:00禁行藍牌貨車的基礎上，全天禁止藍牌貨車（含專項作業車）通行。
快速內環每日貨車流量達4000輛
目前，南京快速內環實施的貨車管理措施為：快速內環的高架、隧道全天禁止黃牌貨車（重型、中型貨車）通行。內環東線、西線、北線（不含外延道路）位於全市貨車禁區內，每日7:00-22:00禁止藍牌貨車通行，僅持貨車禁區通行證的藍牌貨車可以有限通行高架、隧道；內環南線的應天大街高架每日7:00-9:00、17:00-19:00禁止機動貨車通行，其餘時間段藍牌貨車可通行。台中靜電機租賃
據統計，目前全市快速內環4條合圍道路每條線的日均藍牌貨車流量為800-1000輛。交警表示，貨車載物行駛速度較慢，與正常通行的車輛存在速度差，且快速內環坡道較多，貨車爬坡能力不足；貨車載物行駛會導致剎車距離受到影響，跟車行駛時需保持較大距離，這也降低瞭內環的通行效率。此外，貨車一旦在快速內環發生故障拋錨，短時間內很難對事故進行撤除，這也可能導致整個快速內環的交通癱瘓。油煙靜電機出租
快速內環上四大樞紐三個成堵點
交警介紹，連接四條快速內環道路的四大交通樞紐，目前新莊立交、雙橋門立交、賽虹橋立交都存在不同程度的擁堵。
新莊立交作為連接玄武大道與內環北線和內環東線的重要交通樞紐，早高峰時段進城車輛非常多，特別是進玄武湖隧道由於車流量達到飽和，擁堵現象較為嚴重。
雙橋門立交則是連接內環東線與內環南線的重要交通樞紐，早高峰時段東向西、北向西方向擁堵比較嚴重，晚高峰時段則是西往南方向，北往南方向嚴重擁堵。
賽虹橋立交作為內環南線與內環西線的交通節點，不僅連接瞭河西與主城，也是長江隧道進城車輛的必經之路。賽虹橋立交的擁堵狀況是三個交通樞紐中最為嚴重的一個。
為緩解快速內環擁堵狀況，自2017年11月13日起，全市快速內環的高架、隧道中，賽虹橋立交（北起鳳臺路賽虹橋立交匝道口，南至鳳臺南路賽虹橋立交匝道口）、應天大街高架一線（東起大校場隧道，西至樂山路匝道口）、雙橋門立交（北起九龍橋匝道口，南至宏光路下橋匝道口）、新莊立交、古平崗立交，九華山隧道、西安門隧道、通濟門隧道、集慶門隧道、水西門隧道、清涼門隧道、草場門隧道、模范馬路隧道、玄武湖隧道、大校場隧道，全天24小時禁止藍牌貨車（含專項作業車）通行，執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車及正在作業的道路養護車、工程作業車、灑水車、清掃車除外。
同時，應天東街高架、大校場隧道全天24小時禁止黃牌貨車（含專項作業車）通行。
對違反上述通行規定的，南京交警將根據《道路交通安全法》第三十八條、《省道路交通安全條例》第五十七條第一項的規定，對違法車輛駕駛人處以一百元罰款並記三分。 通訊員 寧交軒 本報記者 徐楊油煙處理機出租
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